Carga Congelada Carga Resfriada Frete Dedicado Câmara Fria
Carga refrigerada e congelada em veículo dedicado. E resposta em até 15 minutos
Resposta em até 15 minutos
É regra da casa, não promessa de site. Mesmo quando ainda não temos o preço fechado, você recebe retorno dizendo isso porque ficar sem resposta é o que faz um embarcador trocar de transportadora.
Congelado não viaja com resfriado
São faixas de temperatura diferentes e não andam no mesmo veículo. Parece detalhe até a carga chegar fora do padrão no cliente do seu cliente.
Um embarcador por veículo
Não misturamos carga de clientes diferentes para baratear frete. Já recusamos esse pedido mais de uma vez: economiza pouco e custa qualidade.
Saímos de São Paulo. O destino é com você.
Nossa base é a capital paulista, e a origem da carga é sempre aqui capital ou interior. O interior de São Paulo, aliás, tem peso grande na nossa operação: há rotas em que rodamos mais de mil quilômetros só na ida. A partir daí, o destino é combinado. Atendemos todo o estado de São Paulo e também operações fechadas para o Rio de Janeiro, o Paraná, Santa Catarina e o Rio Grande do Sul, com programação antecipada e veículo reservado.
Cadeia de frio do começo ao fim
Transporte de Congelados
Veículo com câmara fria dedicado a carga congelada, sem paradas para consolidação e sem compartilhar o baú com produto de outra faixa de temperatura.
Transporte de Resfriados
Operação separada da de congelados, pela razão mais simples possível: são temperaturas diferentes e misturá-las é o caminho mais rápido para uma quebra de cadeia de frio.
Carga Dedicada, Sem Mistura
Cada veículo sai com a carga de um único embarcador. Isso significa rota direta, sem transbordo intermediário e sem o risco de a sua entrega atrasar porque a carga de outro cliente atrasou.
Operação Diária para Distribuidoras
O modelo que a Betalog domina: você fecha a venda durante o dia, aciona a gente no fim da tarde e a carga está na porta do seu cliente no dia seguinte, em menos de 24 horas.
Transbordo e Apoio Operacional
Caminhão que não entra no local de descarga, veículo quebrado no meio da rota, carga que voltou sem descarregar. Já resolvemos os três e é para isso que existe uma frota própria disponível.
Saída de São Paulo para Qualquer Destino
A origem é a capital ou o interior paulista. O destino é combinado: atendemos o estado inteiro e também operações fechadas para o Rio de Janeiro, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, com programação antecipada.
Van, VUC e 3/4. Todos os veículos próprios equipados para temperatura controlada, sem exceção.
Produto que não pode variar de temperatura
Nossa operação é inteira construída em torno de uma coisa só: manter a carga na faixa certa do carregamento até a descarga. Isso define o que transportamos e define, com a mesma clareza, o que não transportamos.
Não somos uma empresa de refrigeração. Não instalamos nem fazemos manutenção de ar-condicionado, câmara frigorífica fixa ou equipamento de refrigeração residencial e industrial. Somos transportadora: movimentamos carga que precisa de frio.
Congelados
Alimentos e produtos que exigem temperatura negativa durante todo o trajeto, transportados em veículo exclusivo.
Resfriados
Produtos que trabalham em faixa de refrigeração positiva, em operação separada da de congelados.
Setor Alimentício
Distribuidoras e indústria de alimentos, com o ritmo de reposição diária que esse mercado exige.
Setor Frigorífico
Proteínas e derivados, com o cuidado de manuseio e de temperatura que a categoria não perdoa.
Reposição para Distribuidoras
O perfil de operação que melhor se encaixa na nossa estrutura: volume recorrente, saída de São Paulo e prazo de um dia.
O que não transportamos e dizemos antes: carga seca · frete fracionado (não consolidamos carga de embarcadores diferentes) · qualquer carga que exija carreta (nosso teto é o truck) · produtos farmacêuticos · cosméticos · construção civil · papel e celulose · cargas de importação.
Por que escolher a Betalog?
Porque carga refrigerada não admite "te retorno amanhã".
Resposta em até 15 minutos, feita por gente
É política interna, praticada todos os dias. Nenhuma solicitação fica mais de quinze minutos sem retorno e quando a resposta ainda não existe, você recebe isso mesmo, com a informação de que estamos verificando. Não usamos robô, não usamos atendimento automático. A maior parte dos embarcadores que chega até nós vem de uma transportadora que levava um dia inteiro para responder, e a gente entende exatamente o tamanho do estrago que isso causa numa operação de reposição.
Duas regras que protegem a sua carga
A primeira: cada veículo sai com a carga de um único embarcador. Já nos pediram para consolidar cargas e baratear o frete, e recusamos a economia é pequena e a perda de qualidade é grande. A segunda: congelado não viaja com resfriado, porque são faixas de temperatura diferentes e juntá-las é assumir risco de quebra de cadeia de frio. Não são regras de marketing: são as duas decisões operacionais que sustentam a integridade do produto que você entrega ao seu cliente.
Quando dá problema, a gente vai lá resolver
Já enviamos veículo de apoio para socorrer caminhão de cliente quebrado na estrada. Já mandamos dois veículos menores de madrugada para fazer transbordo quando o caminhão não conseguiu entrar no local de descarga. E já rodamos de São Paulo até o Rio Grande do Sul para transbordar uma carga que não foi descarregada e trazê-la de volta. Frota própria existe para isso: para o dia em que o plano não funciona.
Nossos clientes não têm contrato. E nenhum saiu.
Não trabalhamos com contrato de fidelidade nem de exclusividade quem está com a gente está porque quer. Nosso frete não é o mais barato do mercado, e nossos clientes sabem disso. Eles continuam porque o que a gente combina, a gente cumpre.
SOBRE A EMPRESA
Uma transportadora que escolheu o transporte que a maioria evita.
A Betalog existe desde 2018 e ganhou corpo em 2021, quando o mercado de distribuição se reorganizou e a demanda por transporte refrigerado cresceu mais rápido do que a oferta de quem sabia fazer. Escolhemos ficar exatamente nesse ponto: carga congelada e resfriada, em regime dedicado, para distribuidoras de São Paulo. É um transporte que boa parte do mercado prefere não pegar, porque exige equipamento, exige disciplina de temperatura e não perdoa improviso e é justamente por isso que decidimos nos especializar nele. Somos uma operação enxuta, o que significa que quem responde a sua cotação é quem decide o preço, organiza o veículo e atende o motorista na estrada às três da manhã se for preciso.
Três situações em que o plano não funcionou — e o que a gente fez
O caminhão que não entrou no local de descarga
A carga chegou, mas o veículo não tinha como acessar o ponto de entrega. Enviamos dois veículos menores de madrugada para fazer o transbordo e concluir a descarga no prazo.
O caminhão quebrado no meio da rota
Um cliente teve o próprio veículo parado na estrada, com a carga dentro. Mandamos um veículo de apoio para socorrer a operação e garantir que a mercadoria seguisse.
A carga que voltou de outro estado
Uma entrega no Rio Grande do Sul não foi descarregada no destino. Deslocamos um veículo de São Paulo até lá para transbordar a carga e trazê-la de volta.
O que os nossos clientes não precisam assinar
Nenhum contrato de fidelidade quem trabalha com a gente continua porque quer. Nenhum cliente perdido nenhum embarcador saiu da carteira até hoje. Resposta em até 15 minutos todos os dias, para todos os clientes. Frota própria inteiramente com câmara fria mais rede de agregados em todo o estado de São Paulo.
Você fecha a venda no fim da tarde e precisa entregar amanhã?
É esse o ritmo que a gente opera todos os dias. Conte o volume, a temperatura e o destino da sua carga e receba uma cotação em até 15 minutos, feita por quem vai acompanhar a entrega.
Perguntas frequentes
Qual a diferença entre congelado e resfriado na operação de vocês?
São duas faixas de temperatura diferentes, e por isso não viajam no mesmo veículo. Congelado exige temperatura negativa; resfriado trabalha em refrigeração positiva. Transportar os dois juntos é assumir risco de quebra de cadeia de frio em um dos dois e no transporte de alimentos, esse risco não se recupera depois. Por isso perguntamos a temperatura logo na cotação: é ela que define o veículo.
Vocês fazem frete fracionado ou misturam carga de clientes diferentes?
Qual é o prazo de entrega?
Que veículos vocês utilizam?
Van, VUC, caminhão 3/4 e truck todos com câmara fria. Não trabalhamos com carreta: nosso teto operacional é o truck, e preferimos dizer isso na cotação a aceitar um serviço que não conseguiríamos executar no padrão que praticamos. A escolha do veículo leva em conta o volume e também o acesso ao local de descarga, que em operação urbana costuma ser o fator decisivo.
E se acontecer um imprevisto durante a entrega?
A gente resolve, e tem histórico disso. Já enviamos veículo de apoio para socorrer caminhão de cliente quebrado na rota, já mandamos dois veículos menores de madrugada para fazer transbordo quando o caminhão não entrou no local de descarga, e já deslocamos um veículo de São Paulo ao Rio Grande do Sul para transbordar carga não descarregada e trazê-la de volta. O motorista tem acesso direto ao responsável pela operação a qualquer hora e é essa disponibilidade que faz o problema ser resolvido em vez de comunicado no dia seguinte.
Precisa de transporte refrigerado que não te deixe esperando?
Conte o que precisa transportar.
Em até 15 minutos você tem uma resposta.
Congelados e resfriados em carga dedicada, saindo de São Paulo com câmara fria em toda a frota própria.
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